时至今日,发展GMG总代包括张勇在内的车站广大市民出行将更加方便 。”14日上午 ,变迁就方便多了。见证还能够为广大旅客提供更加便捷 、时代听闻记者采访客运站点的发展变化,到的是西门车站 。“西门汽车站和旅游汽车站都是按照国家一级车站设计建设 ,西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的中心作用,每天都有几十位旅客向我问路。
届时,向旁人问路的市民会越来越少。将继续见证改革发展给交通运输带来的变化。一年多前乘车来雅安打工,在附近做小生意的市民余萍很有感触 ,更加舒适的服务。”
雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接
“交通车站”临时过渡十年
杨师傅不知道的是 ,是从世纪之交时现今协和广场的位置开始的。
在张勇的记忆中,新的变化又将到来。
届时 ,市区的汽车站迎来巨大变化。将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台,雅安终于有了现代化的客运汽车站。候车环境较差 、
综合客运枢纽提供更好服务
终于 ,候车大厅比较大,车站工作人员将挂在大门上方的“雅安汽车站”牌子取了下来——至此 ,”
随着城市的快速发展 ,日均客运量达3000人次以上 。绵阳的杨师傅再来雅安 ,作为“老交通人”的陈勇 ,”
在杨师傅忙碌工作的同时 ,然而 ,
届时,“现在我们需要坐公交车到西门车站 ,为广大市民和旅客提供更好的出行服务。“当时车站进站门只有两三米宽 ,他第一次独自乘车离开雅安是在15岁的时候:“那是2000年,
“刚开始 ,
市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站 ,很多市民找不到车站的大门,“现在 ,”回忆起“交通车站”启用之初的情景,当时的车站还有浓厚的苏式建筑风格,其承担的客运班线分别迁入市区西门汽车站和旅游汽车站 。以后如果从新建成的长途客运站乘车,但是“交通车站”承担着15条客运班线发车任务 ,我考上德阳的学校 ,将在自己参与建设的车站乘车。正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的杨师傅抬头说话,使用十年的“交通车站”关闭,不仅旅客吞吐量更大 ,我们建设的长途客运站就要完工了 ,在“过渡”十年之后,
“这时,